Kategori: Blandat. Nummer: 3012. Visad: 27 gånger.
Publicerad: 2016 oktober 18, tisdag 14:17
Blev två veckors sjukskrivning och ny medicin som förutom att den ska funka mot värken även är anti-inflamatorisk.
Tror knappast jag kommer behöva (orkar) vara hemma två veckor till.. (Läser man bipacksedeln över biverkningar så lever jag troligtvis ändå inte så pass länge iafl.)
Andnöd, svallningar och hjärtklappning de-la-grande..
Förutom att jag inte känner när det är dacks att gå på toan än, så är värken nere till "sitt vanliga" tillstånd..
Dvs ischias nerven och ont som f*n i vänstra sidan. Blixtrar ut i benet. Vilket gör det omöjligt att sova eller vara still mer än kortare stunder..
Har i stort sett varit vaken i 48 timmar i sträck nu..
Jag är för gammal för sånt här skit.. Och absolut för ung för att inte kunna bestämma om jag vill p*ssa eller inte. Det är min givna rätt att kunna tömma min blåsa.. När jag vill det.. Och hur jag vill det.. Och mot vilken grannes vägg som helst liksom.
Nu väntar bara förföljelsen från diverse personer..
Läkarn sa att det var viktigt att röra på sig, så nu när musklerna inte är låsta så kan man iafl ut och ta korta promenader. Parkerade bilen 1 km från läkarn i dag bara för att tvinga mig själv att röra mig.
När jag kom ut ifrån läkarn så träffade jag sköterskan från akuten som rastade sin hund. Vad är oddsen för det.. Vi pratade lite, men jag han aldrig tacka henne innan hon sprang i väg.
Kategori: Geocaching. Nummer: 193. Visad: 163 gånger.
Publicerad: 2010 mars 26, fredag 19:02
Efter att ha legat i sängen framför tv:n i två dar så kände jag att jag var tvungen att komma ut och få lite frisk luft..
Efter att Lessebo år 1874 blivit en station på Carlskrona - Wexiö Järnväg (CWJ) började glasbruket i Kosta att förutom glas även exportera virke från sina stora skogstillgångar.
Transporterna till och från Lessebo skedde med ox- och hästskjutsar och var mycket kostsamma. För att förbättra transporterna till och från bruket började man på 1880-talet att planera en egen godsjärnväg.
År 1888 stod bygget av Kosta - Lessebo Järnväg (KLJ) klart. Banan blev en succé och efter lite förbättringsarbeten började man 1891 även med passagerartrafik.
Banan var 16 kilometer lång, största tillåtna hastighet var 25km/h och spårvidden var på 600mm. 1899 förlängdes banan till Målerås och år 1900 hade man 22 613 resenärer på banan.
Bansträckan mellan Kosta och Målerås visade år efter år på sämre resultat och efterhand årliga förluster medan sträckan Kosta - Lessebo visade på årliga vinster. Detta i samband med bilismens intåg gjorde att man 1931 helt slutade med passagerartrafik och återgick till att enbart transportera gods mellan Kosta och Lessebo. Spåren mellan Kosta och Målerås revs upp 1934.
I maj 1948 lade man ner den återstående godstrafiken mellan Kosta och Lessebo. Banan revs upp samma år.
